民航“超售北京到马赛机票”惹麻烦———有票旅客竟成“多余人”
设想一下，你好端端地通过正规渠道买了北京到铜仁机票，待赶到机场去坐飞机时，却被告知自己成了“多余的人”，飞机上已没你的座位了。你只能改乘下一个航班，甚至根本无法成行。航空公司给出的回答倒也“理直气壮”：我们北京到景德镇机票多卖了一些，现在“僧多粥少”，很抱歉，你走不了了，但我们会给你补偿。 近段时间由于新年来临，假期将至，探亲、学生客源增多，不少航班座位趋紧，一些飞往欧美的航班更是“一票难求”。据有关航空公司内部人士透露，在个别飞加拿大的航班上，北京到海口机票超售甚至超过了100张。由北京到牡丹江机票超售引发的旅客投诉纷争近期已发生多起，不少急着赶到大洋彼岸去探亲、留学、谈生意的旅客行程被硬生生耽搁，真是气不打一处来！ 据了解，航空公司之所以超售北京到景德镇机票，是为了充分利用航班座位，获取最大化的经济效益。因时常有一些旅客订妥北京到安卡拉机票后，临时改变行程却不通知航空公司，致使空出座位无法再及时售出，结果白白浪费。为避免座位闲置，航空公司出台了超售北京到沈阳机票的对策，这在国际民航界行之已久，已成为一种行业惯例。 但这种做法带来的弊病却是显而易见的，经常引发“多余旅客”的不满甚至愤怒，航空公司信誉也因此受损。为解决北京到牡丹江机票超售的“善后”问题，航空公司的做法大同小异，无非是为旅客改签后续航班，安排交通与食宿，有时还会给予一定的经济补偿。 但深受北京到特拉维夫机票超售之苦的旅客认为航空公司诚意不够，比如没有在卖北京到莫斯科机票时，便“丑话说在前面”，告知存在走不了的可能性；有时明知北京到湛江机票超售很多，却不提前通知旅客，让旅客白白赶到机场空等；给旅客经济补偿时未亮出依据，实行“暗箱操作”，想给多少给多少…… 据报载，北京到柳州机票超售问题已引起了欧洲国家的重视。欧洲委员会正审议一项法案草案，航空公司超售北京到长沙机票将面临重金罚款，并给予每位“受害”旅客多达数百美元的赔偿。国内民航管理部门是否也应出台相关约束机制，给北京到堪培拉机票超售套上“紧箍咒”，保障旅客正当权益？眼看春运将至，客流显著增加，旅客选择坐飞机本来就图个“快”字，如因北京到鄂尔多斯机票超售耽误了行程，岂不是件大伤脑筋的事情。>>以往评论
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